将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

2018-11-10 15:06

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸



  法系车一直在国人的眼中就是独特的代名词,每一款都有着独一无二的特点,并且还浑身上下都流露出精致,绝对可以称其为特立独行。而雪铁龙C5天逸这款车型,可谓是将特地独行发挥的淋漓尽致,无论是外观的造型还是其扭力梁式的后悬挂结构,都让人感觉不可思议。而近日,雪铁龙正式推出了2019款C5天逸,其究竟如何,就让笔者来带您领略一下。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  从外观方面,新款的雪铁龙C5天逸与现款造型保持一致,整体呈现出一种非常活泼的既视感,无论是其车身整体还是其细节,到处都充满了圆弧元素的存在,但这些圆弧元素并未让其整体变得平庸,反而让其看起来更加精致。而如果从另外一个角度来看天逸,可以发现其车身处处细节皆充满了特立独行,无论是分体式的大灯组还是横贯整个车头的前进气格栅,都彰显出了其特立独行的设计风格,毕竟很少有人能通过一堆圆圆的设计元素,设计出这么一款层次分明的车型。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  对于一款上市已经一年有余的车型来说,其外观就算多有设计感,经历一年的熟悉后也应该慢慢变得无法引起人们的波澜了,可这个理论放到天逸上却有一些不合适。举个例子,笔者在去年天逸刚上市后,特地对其进行了一次长测,而时隔一年之久,笔者再次对其新款进行试驾,心中的波澜依旧难以平复。

  整体来说天逸的前脸部分的设计虽然非常特立独行,但又让人看起来非常舒服,整体感非常协调,很难让人们产生一种抵触感,并且由于其车身整体到处充满了“圆角矩形”的设计元素,所以其充满特点的前脸与车身整体造型并不冲突,整体感很强。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  前进气格栅方面,天逸采用了横向贯穿式前进气格栅,并且其很好的与雪铁龙的人子标合二为一,不仅仅拉伸了横向视觉效果与增强了层次感,还充满了设计感。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  大灯方面,该车采用的分体式大灯组造型十分别致,其大灯组内部造型也同样如此,看起来像是两只小眼睛一样。另外该车的日间行车灯还设置到了大灯组上方,活脱脱像一副副眼,虽然说起来挺恶心,但真的还是比较好看。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  在其大灯的正下方,可以看到该车在下方进气格栅处设置了一个以“圆角矩形”为基础设计的装饰框,而雾灯则设置在其左下角。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  在发动机舱盖正上方,可以看到两个由前至后的不规则形状凹槽,该设计的使用很好的增强了该车前脸的立体感,如果单独拿出来看,也是非常耐看的。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  从车侧处来看,该车整体造型非常饱满,配合着经过熏黑处理的D柱,很好的营造出了一种悬浮式车顶的感觉,配合着C字形车窗的镀铬装饰,使得其车侧处看起来科技感十足。而车身尺寸方面,该车长宽高分别为4510毫米/1860毫米/1670毫米,其轴距则为2730毫米。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  轮辋方面,该车采用的Y字形辐条勾勒出的五幅式轮辋看起来运动感十足,而轮胎方面该车则采用了规格为235/55 R18的米其林轮胎,而从胎纹上来看可以看出其采用的是一款功静音轮胎,该轮胎的采用对胎噪的控制也可以起一定积极作用。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  从门把手可以看出该车配备了无钥匙进入功能,并且其采用了触摸式的门把手,触摸式的门把手相比于实体按键式,在档次上还是要高出许多的。但对于在锁车后喜欢拉动确认下的车主,可能这并不是个好消息。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  反光镜方面,该车采用了双色撞色反光镜,其上部颜色与车身颜色相同,虽然平时看似不起眼,但对整体时尚感提升还是非常明显的。另外该车反光镜上还配备了并线超车辅助功能,一定程度上较少了事故发生的概率。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  从尾部来看,天逸的尾部造型相对来说比较简洁,但整体也非常饱满,很好的前脸进行相呼应。另外该车在底部采用了大量的黑色护板,让其尾部看起来有了些越野车的风范。

将特立独行发挥到淋漓尽致 试驾雪铁龙2019款C5天逸

  尾灯方面,该车采用了4个圆角矩形LED灯带组成了车辆尾灯,整体造型不但比较饱满,还流露出一丝丝的可爱,点亮后的效果也非常不错。另外该尾灯并不是一个平面,而是中部向内部凹陷,形成了一个凹切面,看起来非常精致。