宝马x1现价宝马5系降5万新奥迪A6L上市了砸场子还是入坑?

2019-02-09 11:16

宝马x1现价宝马5系降5万新奥迪A6L上市了砸场子还是入坑?



  正值宝马5系全系降5万之际,奥迪A6L以姗姗来迟而又赶着投胎之势,在年前着急上市了,仿佛就是要借着过年的这帮喜庆劲儿来攒点儿人气。

  那么,面对一款又长又大又宽,加长行为比自己还狠的5系,号称全新换代的A6L是否值得出手呢,它加入了12V电气系统的新2.0T动力又是否比宝马的2.0T更好,就尽在今儿的三个司机选车。

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  还好没加上奔驰E,不然我要更头疼了。就说眼前这两台车,也够我琢磨一阵了。我细细比较了下他俩的尺寸和配置,突然间有了种食东宿西的念头,如果能得享齐人之福,岂不乐哉?

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  但心中的天平还是有所倾斜,就算真有齐人之福,也要分出妻妾对吧!所以我细致地拉了一张表,就是最上面那张,大伙儿看看各取所需吧。

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  尺寸方面,宝马5系要略长一些,尤其是轴距长了84mm,虽然体现在后排乘坐感受上基本没差异,但毕竟数据上是要更光鲜一些,中国人不就喜欢大吗。

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  至于油耗和百公里加速,宝马更是甩了奥迪几条街,虽然都是官方数据,但大家都是站在同一起跑线上,也不存在谁欺负谁,就算实测,胜负也不会逆转。

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  其他的配置各有亮点,但其实我并不是很在乎。相信对很多人来说还有最关键的一点是,宝马是用来开的,而奥迪是用来坐的,尤其是A6一贯的官车形象,即便新一代车型做出了看似巨大的改变,但历史的传承不是朝夕间能扭转的。开宝马我觉得自己像车手,开奥迪我觉得自己是个公车司机。

  楠姐:如今的A6L已经不是之前那台只适合中年大叔和成功老板的专用车了,相反宝马5系开始变得有点像老A6L。

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  新一代A6 L的外观线条凌厉,看着更能吸引个性的年轻人。而宝马5系则更趋向于中庸保守,用更圆润的线条迎合大众“审美”,一向也是宝马擅长的。

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  虽然不是很喜欢家族换代后的奥迪中网,但是好在灯组和侧面的设计都很耐看。5系侧面下收腰线,看起来还是显得线系虽然线条柔和一点,也仅仅是做足了配色和表面功夫,科技感还是不如A6L,毕竟A6L有3块大屏呢!当然5系也不是一无是处,座椅的质感和内饰配色还是不错的。

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  再看看对比表格,5系这个闷骚的家伙竟然用了11色氛围灯,报告老师这是犯规啊!

  所以,对比外观、内饰不难发现,5系依然是宝马的惯用风格,舒适、豪华、面子都给足你。而A6L在它面前显得更实在一些,同时主打年轻个性和科技感,我觉得我更喜欢这样的改变。

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  如表格。在动力方面,A6的优势在于加入了12V电器系统,涡轮响应更快,发动机起停更舒适,但这一代5系同样换装了新的2.0T,虽然(B48)发动机已经国产,但至少“看上去很美”,用起来也没露出“外国的月亮比较圆”之类的差异。

  这一代5系的动力的细节表现同样称得上出色,起步及巡航时发动机非常安静,仅有排气声也非常悦耳,因此从质感上,或主观感受上,大概两款机器和车型难分高下。

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  差距在于传递效率和变速箱能力,5系的官方加速成绩比A6L快了0.8秒,虽然两者扭矩一致,但反映到整车和地面上,差距就是这么明显,这就是变速箱和发动机的默契程度,当然,这和轮胎也有一定关系。

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  在驾驶上我到认为两车无甚大区别,5系变得越发不像宝马,而A6依然很奥迪。本来就很轻盈的5系在调软悬挂和方向盘之后已经有点像雾像雨又像风,而一直嚷嚷着要像年轻群体靠拢的A6只不过在外观上做出了表态,而内涵依然是润物细无声——极其轻松好开,但和驾驶者很有隔阂。

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  至于最让人纠结之处是这款奥迪A6L配备了四驱系统,而5系在配置上依然傲娇,此外前者还配备了可变转向比,所以论诚意,A6L强出一大块。

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  宝马的加长和空间游戏比奥迪玩得还凶,这影响到了它的驾驶风格,主打舒适风让它和奥迪逐渐靠拢,比较模糊的定位使两车的驾驶风格比较类似。在此基础上,A6L的配置比较丰富,尤其是配备了四驱系统和可变转向比,不过5系目前多地降价5万,小编觉得大家可以先稳住,观望一阵A6L的价格再出手不迟。