试驾奥迪A5敞篷版63秒破百比A4L贵出两块百达翡丽

2018-12-02 16:31

试驾奥迪A5敞篷版63秒破百比A4L贵出两块百达翡丽



  两门,四座,软顶敞篷——奥迪A5Cabriolet,一辆能让人沉浸在自由与优越中的轿跑车。本次试驾的车型是奥迪A5 Cabriolet 45TFSIquattro运动型,作为全系顶配,目前优惠后价格已逾五十万,而同样动力,配置相仿的顶配A4L仅需三十万出头。

  充满力量感的车头,风格硬朗的腰线,层次感分明的尾部,矩阵式LED大灯,无框车门,开动起来气势立刻咄咄逼人。

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  虽说A5是软顶敞篷,但是它的隔音却一点不差,声学顶棚由3层绝缘隔热纤维制成,材料厚度和密封性比上一代大有加强,大大降低了车内噪音。速度在50km/h以下,敞篷都可以自由开闭。

  可以说,全新奥迪家族化设计语言的内饰,科技感显露无疑,而Alcantara材料的引入进一步提高了豪华感和运动氛围。

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  视线英寸全液晶仪表十分吸引人,屏幕清晰度不错,亮度也较高,它可以全屏显示地图及导航信息,很有科技感。

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  除此之外,它还配备了全新MMI交互系统、Wi-Fi热点、19扬声器B&O音响、定速巡航、主动安全系统、自动泊车等功能。

  虽然是一台跑车,但A5敞篷版也能完全满足日常使用需求。两门四座,后排空间也没有想象中那么不堪,短途乘坐完全不成问题。

  380L的后备箱空间虽然不大,但也能够完全满足日常需求。后排同样支持放倒,放倒后塞进一套高尔夫球杆或者一块滑雪板都没问题。

  A5 Cabriolet动力系统用的还是我们熟悉的2.0TEA888,最大马力252匹,与之匹配的是7速双离合变速箱。6.3秒破百的加速能力能提供一些驾驶激情。

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  A5 Cabriolet的转向手感偏舒适,没有过多的反馈,配合quattro四驱系统,整体上手难度非常低。它采用了前后五连杆式独立悬挂,调教偏舒适,和普通轿车相比区别不大。但如果用跑车的标准来要求它,那高速过弯时对侧倾的抑制还有待提高。

  虽然外观凶悍,但A5并不能算一辆性能车。和赛道山路比起来,繁华的城市中心、幽静的林间小路才是它的主场。开上A5,打开敞篷,让灵魂和肉体都融入自然吧。

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  口碑 新a5流线型确实好看,隔音好 不得不说 无框车型隔音没想到那么好 还有就是变数箱 这次奥迪的7档双离合确实不比宝马的8at 差 低速形式还是8at 好 基本没什么顿挫 换挡也合理 所以油耗和320差不多 大灯 宝马的天使眼 奥迪a5的灯确实骚 我的是45的 前大灯是倒F 后大灯是流水灯 真心骚 我感觉比宝马的灯骚太多

  口碑 开过宝马3 3gt 奔c 雷es is 捷豹xel 阿尔法 其行车质感 外观 操控(没有3系那么精准 但也不像很多人说的虚伪很大 )接近xel 但比奔c好了不止一个档次 动力够用 重点是 拐弯支撑性非常一流 北京的高驾出弯 油给到60-80左右都很自信

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